ההבדל בין איירבוס A380 לבין בואינג 787 דרימליינר

איירבוס A380 לעומת בואינג 787 דרימליינר

Airbus A380 ו- Boeing 787 Dreamliner הם המטוסים המסחריים החדשים שתוכננו ונבנו על ידי איירבוס (EU) ובואינג (ארה"ב). איירבוס A380 הונהגה לטיסה מסחרית עם סינגפור איירליינס באוקטובר 2007, ואת בואינג 787 עשה הטיסה המסחרית הראשונה שלה באוקטובר 2011 עם כל Nippon איירליינס. שני המטוסים סימנו אבני דרך משמעותיות בהיסטוריה של התעופה; A380 להיות המוביל המבצעי הגדול בואינג 787 טוען להיות הכי דלק דלק בעולם יעיל.

->

איירבוס פיתחה A380 כדי לעקוף את שוק בואינג עבור מטוסי סילון גוף גדול רחב נשלט על ידי סדרה בואינג 747, מתן יעילות דלק מוגברת בחלל A380. אבל בואינג הגיב עם Boeing שלהם -787 Dreamliner, שהוא קטן יותר מאשר A380 אבל יעיל מאוד רווחי עבור airliners. מטוסים אלה הם ניסיונות של שתי החברות במרוץ שלהם עבור הדומיננטיות בייצור המטוס.

עוד על Airbus A380

Airbus A380 הוא המוביל הנוסע הגדול ביותר, אשר קיבולת ישיבה של 555 בתצורה רגילה. חלל הבקתה חסר תקדים המסופק על ידי המטוס מאפשר תוספות עיצוב פנים מהפכני ללקוחות כגון ברים, מכוני יופי, חנויות דיוטי פרי, מסעדות כדי לשפר את חוויית הטיסה הנוסע.

אפילו המטוס גדול מרוב המטוסים ורמת הרעש של התא נמוכה ב -50%; כמו כן, יש פליטות נמוכות יותר מאשר המטוסים מאותו סוג (למשל בואינג 747-400). A380 יש מצב של טיסה על ידי תיל הטיסה מערכת בקרת הטיסה, וזה המטוס המסחרי הראשון להשתמש משולב מודולרי אוויוניקה (IMA) אשר הוא מתקדם מטוס קרב צבאי אוויוניקה מערכת שפותחה על ידי Thales הקבוצה בשימוש F-22 ואת דאסו רפאלה.

עוד על בואינג 787 דרימליינר

בעיצוב בואינג 787 דרימליינר הנדסה מודרנית חדשה הוכנסו, חלוצת מחלקה חדשה של מטוסים ולהפוך אותו לאחד מטוסים היעילים ביותר שנבנו אי פעם. הגוף מורכב מחומרים מרוכבים 50% (כ 32000 ק"ג CFRP) ב המטוס ואת הכנפיים. זה 20% יותר דלק יעיל מאשר מטוסים מאותו סוג (למשל איירבוס A350) בשל טכנולוגיות מנוע מתקדם הציג 787, והוא מייצר 20% פחות פליטות.

אחד ההתקדמות המשמעותית של העיצוב היא הפחתה בספירת החלקים (לדוגמה,1, 500 גיליונות אלומיניום 40, 000 - 50, 000 מחברים לתת 80% הפחתת מחברים), וכתוצאה מכך הפחתה של 30%, בעלויות תחזוקה. כמו כן, הארכיטקטורה החשמלית החדשה מבטיחה פחות כוח של 35% מהמנועים מאשר במערכות פנאומטיות מסורתיות במטוסים עכשוויים, תוך שימוש בכ -10 ק"מ של חיווט נחושת.

השוואה בין A380 לבין בואינג 787- דרימליינר מפרט

איירבוס A380

בואינג 787 דרימליינר

וריאנט

A380-800

PAX

A380-800F (Freighter) 787-8

PAX

787-9

PAX

כללי

יצרן

Airbus

מטוס Boeing מסחרי

סוג

מטוס סילון רחב מטוס סילון רחב

תצורה

סיפון כפול, מעבר כפול

סיפון יחיד, מעבר כפול

מספר מידות

80

15

הזמנות

(בחודש יולי 2012)

257

520

339

עלות היחידה

(בשנת 2012)

₪ 389. 9 מיליון>

~ 350 מיליון דולר

787-8: ארה"ב 206 $ (2012)

787-9: US $ 243. 6 מיליון (2012)

קיבולת

תא הטייס

2

2

2

2

נוסעים

קיבולת

תצורה אופיינית: 555

מקסימום אפשרי: 853 (כל סוג תיירים)

מטענים / מטענים

242 (3-class)

264 (2-class)

250-290 (2-class)

280 (3-class)

מקסימום

נפח משאיות

176 מ '> 3

1, 134 מ'

3 137 מ '> 3

172 מ' 3

ביצועים מקסימום

משקל מונית / רמפה 562, 000 kg

592, 000 kg

228, 384 ק"ג

228, 384 ק"ג

מקסימום

משקל ההמראה

(MTOW)

560, 000 ק"ג

מקסימום

משקל הנחיתה

386, 000 ק"ג

427, 000 ק"ג

172 , 000 ק"ג

193, 000 ק"ג

אפס מרבי

משקל דלק

361, 000 ק"ג

402, 000 ק"ג

161, 000 ק"ג

181, 000 ק"ג משקל עבודה ריאלי רגיל

276, 800 ק"ג

252, 200 ק"ג

110, 000 ק"ג

115, 000 ק"ג

מקסימום

מבנה

paylo

149, 800 ק"ג

מקסימום

מהירות הפעלה

בגובה שיוט

Mach (945 km / h, 490 קשר)

מקסימום

מהירות עיצוב

בגובה שיוט

Mach (963 קילו- h, 515 קשר)

קח את הריצה ב

MTOW / SL ISA

2, 750 מ '> 2, 900 מ'> טווח ב

עומס עיצוב

15, 400 ק"מ,

8, 300 nmi

10, 400 km

5, 600 nmi 14, 200-15, 200km

7, 650-8, 200 nmi

14, 800-15, 700 ק"מ

8, 000-8, 500 nmi

שירות תקרה

13 , 115 מ '> 13, 100 מ'

מידות

אורך

72. 727 מ '

62. 8 מ '

תוחלת כנף

79. 750 מ '

60. 0 m

גובה

24. 09m

16. 9

מחוץ לגוף המטוס

רוחב

7. 14 מ '

5. 77 מ '

מחוץ לגוף המטוס

גובה

8. 41 מ '

5. 97 m

התא הגדול ביותר

רוחב

הסיפון הראשי: 6. 54 m

הסיפון העליון: 5. 80 מ '

5. 49m

אורך התא

הסיפון הראשי: 49. 9 מ '

הסיפון העליון: 44. 93 מ'

שטח אגף

845 מ '

2

325 מ'

2 < יחס הממדים

7. 5

מטאטא אגף

33. 5 °

32.2 °

בסיס גלגלים

33. 58 מ 'ו 36. 85 מ'

22. 78m

גלגל מסלול

12. 46 m

9. 8m

מנועים ודלק

דלק מרבי

קיבולת

320, 000 L

320, 000 L

126, 920 L 138, 700 L

מנועים 4

2

מנועים

רולס רויס ​​

Trent 970 & 972

רולס רויס ​​

Trent 977

General Electric GEnx

מנוע הברית GP 7270

מנוע Alliance GP7277

רולס רויס ​​

Trent 1000

מקסימום

מנוע דחף

Trent-970: 310 kN

Trent-972: 320 kN

Gp 7270: 363 kN

טרנט 977: 340 kN

GP 7270: 340 kN

GEnx: 280 kN

Trent 1000: 320 kN

איירבוס A380 לעומת בואינג 787

A380- 800 הוא מטוס כפול, מטוס יחיד במעבר בעוד בואינג 787 הוא מעבר יחיד, מטוס המעבר התאום.

• A380 יכול להמריא עם משקל יותר מאשר B-787, בעוד B787 יש יעילות דלק גבוהה יותר.

• A380 יש 4 מנועי טורבו, בעוד B787 יש רק שני מנועי טורבו.

• בעיקר A380 משתמש RR Trent 900 מנועי סדרה, בעוד B-787 משתמש RR 1000 מנועי סדרה.

• גוף A380 יש מרוכבים של רק 20% ממשקל, ואילו B-787 יש 50% מרוכבים.

• A380 מיוצר עם גרסה משא, בעוד B-787 המיוצר רק כמטוס נוסעים.