ההבדל בין מכונית היברידית לרכב רגיל

מכונית היברידית לעומת רכב רגיל | מכונית היברידית לעומת רכב רגיל רכב רגיל לעומת מכונית היברידית

כוח המתיחה של שניהם, היברידית מכונית רגילה, צריך להיות מסופק על ידי רכבת כוח. ההבדל העיקרי בין שני (מכונית היברידית מכונית רגילה) הוא מספר רכבות כוח זמין לפגוש את כוח המתיחה. מכונית קונבנציונלית תופסת רק רכבת אחת; בדרך כלל עם מנוע בעירה פנימית (IC). מכונית היברידית מורכבת שתי רכבות כוח בעיקר עם מנוע IC מנוע חשמלי המתיחה מופעל על ידי בנק הסוללה. מכונית היברידית יכול להיות הציג כאיש באמצע בין מכונית קונבנציונאלי מכונית חשמלית, לאחר אופטימיזציה של היתרונות של שניהם למעשה כדי להבין את היתרונות של חלום מכונית נוסעים חשמלי אידיאלי.

->

הרכבת כוח של מכונית רגילה מורכבת מנוע IC, מצמד או ממיר מומנט, הילוכים, הכונן הסופי ואת ההפרש כדי להפעיל את פיר הכונן, ואת הגלגלים מונע. הכוח צריך להיות מסופק גם עבור מערכות עזר, כמו הגה כוח, בקרת אקלים וכו ', באמצעות הרכבת כוח זהה. אמנם, יש מערכת התאוששות אנרגיה משולבת כדי לשחזר את חום מנוע פסולת לצורך חימום במהלך האקלים קר, אין מערכת ניהול אנרגיה מתוחכמת שנבנתה עם מכונית רגילה.

התצורה המושגית של רכב היברידי מורכבת ממעט תת-מערכות; הנעה של מנוע IC, הנעה חשמלית, מערכת אנרגטית של מקור אנרגיה, המורכבת ממקור אנרגיה, יחידת ניהול אנרגיה, יחידת תדלוק באנרגיה, ולאחר מכן מערכת תת-עזר נוספת, המשתמשת בכוח בקרת האקלים, הגה כוח וכו '. הסדרים שונים של אלה תת-מערכות מסווגות את המכוניות ההיברידיות לכמה סוגים עיקריים בעלי יתרונות שונים.

השימוש בשילובים שונים של שתי הנעות משמש גם כדי לסווג את סוגי היברידית, ואפשרויות אלה המשמשים כדי לספק כוח המתיחה במכוניות היברידיות הם מנוע לבד, המנוע לבד, הן הנעה ב באותו הזמן, המנוע מקבל כוח מעומס (בלימה משובי), המנוע מקבל כוח מהמנוע, המנוע מקבל כוח מנוע וטעינה באותו זמן, המנוע מספק כוח לטעון ו המנוע בעת ובעונה אחת, המנוע מספק כוח המנוע , ומנוע מספק כוח לטעון ומנוע מספק כוח לטעון, והעומס מספק כוח המנוע.

הקטגוריות היברידיות העיקריות המבוססות על אפשרויות הנעה לעיל הן מכוניות היברידיות מקבילות (הונדה אינסייט), מכוניות היברידיות מתונות קלות (הונדה סיוויק), מכוניות היברידיות, סדרות היברידיות מקבילות (טויוטה פריוס).

בסדרה היברידית, המנוע מפעיל גנרטור, המספק כוח לטעון את מארז הסוללות ואת המנוע לנהוג ברכב. היברידית מקבילה מאפשרת דחיפה של הרכב על ידי מנוע IC או מנוע חשמלי בנפרד או ביחד.בנהיגה חשמלית, המצמד בין המנוע לתמסורת פתוח בעת נהיגה עם מנוע IC, המנוע ואת מנוע לפעול לסנכרן.

אמנם יש כמעט שום דבר כדי להדגיש כמו חסרונות למעט עלות גבוהה של ייצור ואובדן כוח במהלך המרה כפולה, יש יתרונות רבים של מכוניות היברידיות מכוניות רגילות.

היתרונות המעניינים ביותר של מכוניות היברידיות לעומת מכונית רגילה:

1. גודל המנוע קטן יותר לאותה קיבולת של מכונית רגילה

2. Reapture של אנרגיה באמצעות שבירת regenerative במיוחד, עם "לעצור וללכת" נסיעה בתנועה העיר ו cours את הגבעות.

3. השימוש הילוכים כוכבי השמש ואת מערכות הילוך טבעת לאפשר את השימוש של שתי רכבות כוח בכל שילוב המאפשר לנהג להגביר כוח פתאומי, פעולה קלה נהיגה רגילה.

4. שימוש במערכת AC הפיך מבוסס על ניהול תרמי של בנק הסוללה עם זה של התא באמצעות מחליף חום נפרד אשר מחובר תרמית במקרה הסוללה.

5. ניתן לכבות את המנוע כאשר לעצור ולהתחיל עם עומס מלא רק לשחרר את דוושת לשבור

6. שיפור הפעולה עם פחות רטט, פחות רעש ופחות פליטת עשן.

לא רק את השימוש של שתי רכבות כוח המאפשרים היברידית יש יתרונות מעל מעל המכונית הרגילה, אבל מערכת ניהול אנרגיה יחד עם מנועים חשמליים יעילים גבוהה חבילות הסוללה. ישנם מקורות אחרים של כוח, אשר ניתן להשתמש עבור מכוניות היברידיות כמו תא אנרגיה וקבלים סופר (המשמשים כלי רכב היברידיים אחרים).