ההבדל בין TGV ו- TGV Lyria

TGV נגד TGV Lyria

TGV, רכבת מהירה הפועלת בצרפת, היא פרי יוזמה של SNCF ו- GEC- Alsthom. הפרויקט נתפס כחלופה לרכבות קונבנציונליות, ובתגובה לרכבות קליעים המפותחות ביפן בשנות ה -70. TGV החלה את פעילותה ב -1981, כשהיא מנהלת רכבת מהירה מאוד בין פריז וליון. הרכבת, שנקראה TGV, תפסה את דמיונם של לא רק את השלטונות, אלא גם את האנשים הפשוטים, ועד מהרה היו לה צרפת הרבה טג"טים שרץ ברחבי הארץ על מסלולים מסודרים במיוחד. TGV Lyria הוא שירות רכבת בין צרפת לשווייץ, והוא דוגמה לשיתוף פעולה בינלאומי בין מפעילי הרכבת הלאומית SNCF של צרפת SBF CFF FFS שוויץ. הבה נראה אם ​​יש הבדלים בין שתי שירותי הרכבת.

זה היה בשנות השבעים כאשר יפן דיבר על רכבות כדור כי יפעל במהירות גבוהה של 300kmph. זה דחף את ממשלת צרפת להשקיע בטכנולוגיה גבוהה, פרויקט רכבת מהירה כינה TGV, ראשי תיבות בשפה הצרפתית כלומר רכבת מהירה. הפרויקט נפגע כשמנוע האב-טיפוס הראשון שרץ על גז וחשמל היה צריך להיגרר בגלל משבר בינלאומי ב -1973. העבודה החלה במנוע רכבת הפועל באופן בלעדי על חשמל, ועד מהרה רץ ה- TGV הראשון בין פריז וליון ב -1981, במהירויות גבוהות מאוד שתפסו את דמיונם של האנשים. בקרוב, SNCF, מפעיל הרכבת הלאומית, היה צריך להגדיל את המבצע של TGV על מסלולים חדשים מסלולים היה צריך להיות בנוי עבור רכבות אלה במהירות גבוהה.

ההצלחה השואגת של רכבות TGV דרבנה מדינות שכנות להביט ולשים לב. הרעיון פגע בשוויץ, ועם שיתוף הפעולה בין המפעילים הלאומיים של צרפת ושוויץ, SCNF ו- SBB-CFF-FFS, החלה העבודה במסלול בין שתי המדינות שיתמכו ברכבות TGV. TGV ליריה הוקמה עם 74% בעלות על SNCF ו -26% מהמקביל השוויצרי. לבסוף, כאשר רכבות TGV מהירות החלו לפעול בשנת 1995, שתי המדינות, צרפת ושוויץ, הפכו לשכנים אמיתיים. כיום, יש רכבות TGV המחברות את פאריס ולוזאן, כמו גם את פריז וציריך.

ההבדל בין TGV ו TGV ליריה • TGV ו TGV ליריה הן שתי שירותי רכבת שונים הפועלים בצרפת, ובין צרפת ושווייץ. רכבות TGV מופעלות על ידי SNCF, מפעילי הרכבת הלאומית של צרפת. • TGV Lyria הוא מאמץ משותף של SNCF ו- SBB-CFF-FFS, שהוא מפעיל הרכבות הארצי של שוויץ, עם 74% ו -26% ממניות החברות בהתאמה.