הבדל בין VTEC לבין VTEC שאינו
VTEC (משתנה שסתום תזמון והרמת בקרה אלקטרונית) מערכת valvetrain חדשה שפותחה על ידי הונדה לספק חוויית נהיגה גמישה יותר למשתמש. לפני VTEC, מנועים VTEC לא הוגדרו עבור פרופיל גל זיזים אחד בלבד. זה יכול להיות מוגדר עבור ביצועים טובים יותר או גבוה RPMs או נמוך RPMs. VTEC מאפשר מנוע יש שני פרופילים גל זיזים שבו הוא יכול לעבור בהתאם לכלי הרכב נמצא בשימוש.
-> ->קופסאות גלובליות לאופטימיזציה ממוזערות נמוכות יותר הן הגיונית יותר עבור נהיגה יומיומית, מכיוון שהיא מספקת תאוצה מהירה במהירויות נמוכות כמו גם בדלק טוב יותר. מיטוב של סל"ד גבוה הוא אגרסיבי יותר והוא משמש לעתים קרובות עבור מירוץ בלבד. אופטימיזציה עבור סל"ד גבוה אומר כי המנוע שלך היה לשרוף הרבה יותר דלק הוא פחות להגיב במהירויות נמוכות. אבל זה יותר מורכב על ידי כוח גדול יותר RPMs אשר יכול בקלות לתרגם במהירות גבוהה הרבה יותר. מנועי VTEC יכול לקבל את הטוב שבשני העולמות ואילו מנועי VTEC שאינם יכולים להיות מותאמים גם עבור. VTEC משיגה זאת על ידי החלפת פרופילים באופן אלקטרוני, בהתאם לגורמים אחרים. הגורמים שמנוע ה- VTEC משתמש בהם כדי להחליט מתי להחליף פרופילים יכולים לנוע בין מהירות הרכב, ה- RPM של המנוע, בין היתר.
קל לומר כי מנועי VTEC שאינם נמצאים בכל רחבי השוק, החל יצרני רכב שונים ויצרנים. מנועי VTEC מצד שני הם בלעדיים הונדה ואת כלי הרכב שהם עושים. יצרניות רכב אחרות יש טכנולוגיות אחרות לחקות את היכולות של VTEC ברכבים שלהם אבל אלה תחת שם אחר.
בעת רכישת מכונית המיועדת לנהיגה יומיומית, אין ויכוח בין VTEC לבין מנועי VTEC שאינם. מנועי VTEC נותנים לך גמישות טובה יותר ויכולים להתאים לצרכים שלך בצורה הולמת. למרות מנועי VTEC עשוי לעלות לך קצת יותר בהתחלה, זה יכול לשחזר את העלות הנוספת ששילמת על זה חיסכון בדלק, במיוחד עם עלויות הדלק עולה במהירות של היום.
סיכום:
1. מנועי VTEC משתמשים בשני פרופילי גל זיזים בעוד שמנועי VTEC שאינם משתמשים רק באחד
2. מנועי VTEC יכולים להיות בעלי ביצועים מצוינים במהירויות גבוהות ונמוכות, ואילו מנועי VTEC שאינם ניתנים למיטוב יכולים להיות מותאמים במיוחד עבור
3. VTEC זמין רק ב Hondas בעוד שאינם VTEC נמצאים על כל מותג רכב
4. מנועי VTEC הם הרבה יותר טובים מאשר שאינם VTEC עבור מכוניות רחוב
