ההבדל בין תחבורה פעילה לבין תחבורה פסיבית

תחבורה אקטיבית לעומת תחבורה פסיבית

תחבורה אקטיבית ותחבורה פסיבית מתייחסים לתנועות השונות של המולקולות באמצעות שיפוע הריכוז. ריכוז צבע הוא שינוי הדרגתי בריכוז של חלקיקים בפתרון בין שני אזורים תוצאות שיפוע כאשר יש חלוקה לא שווה של יונים על פני קרום התא. אז כאשר תנועות של חלקיקים הם נגד שיפוע הריכוז היא התחבורה פעיל, ואם זה כלפי שיפוע הריכוז, זה תחבורה פסיבית.

כדי לפרט יותר, לשקול את האוכל שאנו אוכלים. אנחנו אוכלים כדי לתת מזון לגוף שלנו. החומרים המזינים מן המזון שאנו אוכלים יועברו לאחר מכן לתאים שלנו, כדי להזין אותם. וכך מערכת התחבורה באה לידי ביטוי. מאז ריכוז הדרגתי סביב התאים נבדלים מזה של החלק הפנימי של התאים, מערכת התחבורה גם משתנה.

בהתחשב בכך שיפוע הריכוז גבוה יותר בתוך קרום התא לעומת החיצוני, כאשר המולקולות מועברות לתאים, היא נעה נגד שיפוע הריכוז, ולכן משתמשת התחבורה הפעילה. ואם תאים יובילו מולקולות מבפנים החוצה, זה יהיה נעים לכיוון שיפוע הריכוז ולכן משתמשת מערכת תחבורה פסיבית.

ההבדל בין התחבורה הפעילה לבין התחבורה הפסיבית הוא שתחבורה פעילה דורשת יותר אנרגיה, שמקורו בדרך כלל מ- Adenosine Triphosphate (ATP) עבור העברת חלקיקים ממעבר ריכוז נמוך יותר לריכוז של שיפוע גבוה יותר. זה תחבורה פסיבית אין צורך באנרגיה מאז יש תנועה אוטומטית של חלקיקים מן שיפוע ריכוז גבוה כדי שיפוע ריכוז נמוך.

ככל הנראה, את המשלוחים הפעילים פסיבי יש תפקידים מרכזיים בהובלת מולקולות או חלקיקים לכל מקום שהוא נחוץ. אלה מערכות תחבורה אינם מוגבלים לגוף האדם, למעשה, הוא הבחין בהרכב הביולוגי של צמחים ובעלי חיים. התנועות של האוויר מ חם לקור (פסיבי) או קר חם (פעיל) אזורים גם משתמשת מערכת התחבורה.

בקיצור:

• מערכת התחבורה הפעילה מתייחס לתנועות של חלקיקים נגד שיפוע הריכוז ומשתמש יותר אנרגיה כדי לעבור מדרגות הדרגתיות נמוכות יותר. • מערכת התחבורה הפסיבית מתייחסת לתנועות של חלקיקים לכיוון שיפוע הריכוז ואינה דורשת אנרגיה לעבור ממדרגות ריכוז גבוהות יותר ויותר. מוּמלָץ ההבדל בין VA ו- Watts ההבדל בין ההבדל בין VB ו- VBScript ההבדל בין ההבדל בין Verilog ו- VHDL ההבדל בין