ההבדל בין שברולט אימפלה ו שברולט קפריס ההבדל בין
אימפלה ו Caprice nameplates הם בין הפופולריים ביותר בתעשיית הרכב האמריקאית. שתי שורות אלה של ג 'נרל מוטורס התחיל כמו מכוניות בגודל מלא, אבל היו מאוחר יותר מופחת בגודל בשל עליית מחירי הדלק. בזמנים שבהם שניהם היו בייצור, דגמי Caprice עלו הרבה יותר בהשוואה לאימפאלה.
- <->האימפלה התחילה כאופציה לקצץ עבור קו שברולט בל אייר הדרך חזרה בשנת 1958. מאוחר יותר היא נפרדת לתוך הקו שלה בשל הביקוש העצום של הצרכנים. באופן דומה מאוד, Caprice גם התחיל בתור אופציה לקצץ עבור אימפלה אבל במהירות החליף את אימפלה במונחים של מספרי המכירות למרות המחיר הרבה יותר גבוה. הייצור של אימפלה הופסק בתוך כמה שנים של כניסתה של Caprice. הייצור של Caprice נעצר גם בשנת 1996 בשל נתונים המכירות floundering.
אימפלה נודע כמודל ספורטיבי בשל הדגש על הביצועים עם המנועים הגדולים, במיוחד על מודלים SS. מצד שני, הדגש של מודל הקפריס היה על יוקרה ונוחות. תכונות נוספות כמו מיזוג אוויר הראשון הופיע על Caprice לפני שהוצגו על אימפלה על מודלים מאוחר יותר. הפנים של קפריס הוא גם plusher יותר מזה של אימפלה והיה יותר תכונות התוספת כמו מסכי ה- DVD. למרות מנועי חזק יותר כמו אלה על אימפלה זמינים אם הקונה רוצה את זה, רוב הקונים העדיפו מנועי עם הרבה כוח נמוך יותר.
למרות ששני הקווים הסתיימו ב -1996, ג 'נרל מוטורס התחדשה גם לתוך הייצור בשנת 2000. אימפלה מאז כבר זמין ברוב המיקומים, כולל החבילה עבור אכיפת החוק. Caprice מצד שני כבר לא נמכר בצפון אמריקה. למרות שזה היה להחיות, הוא נמכר כעת רק במזרח התיכון. לאחרונה, מנכ"ל הודיעה כי הם יחזירו את הקפריס לצפון אמריקה אבל רק על רשויות אכיפת החוק, אבל לא לציבור הרחב.
סיכום:
1. קו הקפריס נגזר מקו אימפלה.
2. קפריס עולה יותר מאשר אימפלה.
3. מודלים אימפלה ידועים להיות כלי רכב ספורטיבי בעוד הקפריס מדגיש יוקרה ונוחות.
4. קו האימפלה התחדש בעוד קו קפריס זמין כיום רק במזרח התיכון למעט מודלים לאכיפת החוק.
