ההבדל בין המאמן לכלכלה ההבדל בין
המאמן נגד כלכלה > בחיפוש אחר חוויית טיסה נוחה יותר עם הערך הנכון לכספם של הנוסעים, חברות התעופה משווקות את תעריפי הטיסות שלהן על פי רמות שונות של נוחות או אירוח. עם זאת, במונחים כמו "הכלכלה" ו "המחלקה הראשונה" על פני השטח. אבל מה מבלבל הוא כי כמה חברות להכניס את "המאמן לינה" בעסק שלהם. אז מה זה "המאמן" ברמה של טיסה, וכיצד הוא שונה בכיתה "הכלכלה"?
באופן כללי, רוב חברות התעופה מתייחסות הן המאמן וכיתות הכלכלה כאחד ואותו. ככזה, הם משתמשים בשני להחליף. זהו לינה הזול ביותר טיסה הוא אזור התא הגדול ביותר התופס את רוב המטוס. רוב הנוסעים נוסעים דרך הכלכלה או המאמן בכיתה בגלל שיעורי הטיסה שלה זול יותר. כעניין של עובדה, את המחזור הראשון יקרים הוא אמר להגדיל את הרגל רגל החדר רק 25 אחוזים יותר אם כי עם אפשרויות הבידור יותר.סוגי הטיסות תלויים באורך הנסיעה: טיסות קצרות (שלוש שעות או פחות) וטיסות ארוכות (יותר משלוש שעות, ממוצעות עד שש שעות). במקרה שהנסיעה אמורה להימשך זמן רב, כמה חברות ליצור סוג מיוחד של לינה כי הוא כמעט ליד רמת המעמד הראשון - מעמד הכלכלה פרמיה. זה לינה מוסיף קצת יותר מקום ואולי יותר אפשרויות הבידור לעומת הכלכלה הרגילה. כאשר זה זמין, את המעמד הנמוך יהיה גם נקרא פשוט כמו גם "הכלכלה" או "המאמן בכיתה. "
מבחינה היסטורית, המונח "מאמן" במקור נועד מיוחד או יותר משתלם בכיתה של לינה עבור עגלות של המאה ה -15. מונח זה שימש גם בתחבורה הרכבת במאה ה -17 שבו רק המעמד העשיר יכול להרשות לעצמו לנסוע ברכבת.עם כניסתו של תעופה מסחרית, נראה כי המונח יש downgraded לדמות מעמד הכלכלה.
סיכום:
1. "כלכלה" היא המונח נפוץ על ידי האנגלים כאשר מתייחסים לסוג הזול ביותר של לינה התעופה בעוד "המאמן" הוא מונח אמריקני.
2. על פי כמה, "הכלכלה" מתייחס המושב או הגבלה הרכישה בעוד "המאמן" הוא התא או באזור בפועל של המטוס.
3. "המאמן" היה בדרך כלל מעמד מושב מפואר עבור העשירים שנוסעים בקרונות או ברכבות בחזרה במאות ה -15 עד ה -17.
4. "המאמן" מתייחס כעת לשיעור נמוך יותר של טיסות בכל פעם שיש פרמיה גבוהה יותר, מעמד הכלכלה המוצע בנסיעות ארוכות.
