ההבדל בין Eurostar ו- TGV
Eurostar לעומת TGV
TGV הוא ראשי תיבות צרפתיים העומדים על רכבת במהירות גבוהה, ואכן TGV היא אחת משירותי הרכבת המהירה ביותר עוֹלָם. זהו שירות הרכבת כי הוא גאווה של צרפת ההפעלה במהירויות גבוהות של כ 300kmph. היא הושקה בשנת 1981 בין פריז ליון, והיא ממשיכה ומתפשטת בחלקים רבים של צרפת מאז. ההצלחה של רכבות TGV בצרפת עודדה מדינות אירופאיות רבות לעצב ולהפעיל מסילות רכבת דומות, ויורוסטאר, הפועלת בין לונדון לפאריס, ונעה על פני מנהרת הערוץ היא רכבת זזה במהירות דומה ל - TGV. למרות הדמיון לכאורה, ישנם הבדלים רבים בין Eurostar ו TGV כי יידונו במאמר זה.
-> ->TGV
הרעיון של TGV נוצרה בשנות ה -60 כאשר יפן החלה לעבוד על רכבת הכדור המוצע. ממשלת צרפת היתה לטובת טכנולוגיות חדשות ואף מימנה את הפרויקט. הרכבת הראשונה התנהלה ב -1981, והיא תפסה את דמיונם של אנשי צרפת. זה היה כזה הצלחה שואג כי נשיא מפעיל רכבת צרפת הלאומי SNCF הודה כי TGV הציל הרכבת הצרפתית מ ריקבון. כשהחלה העבודה ב- TGV, הוצע להיות קטר חשמלי של טורבינת גז, אך בעקבות משבר הדלק הבינלאומי ב -1973, הממשל הצרפתי ויתר על הרעיון לייצר מנועים חשמליים בלבד לרכבות TGV.
ההבדלים העיקריים בין רכבות קונבנציונאלי ו TGV טמון לא רק את המנוע החדש, אלא גם מסלולים החדש הניח עם רדיוס מוגבר של עקומות כדי לאפשר הרכבת לנוע במהירויות גבוהות ללא נוסעים חווים האצה centrifetal. לא רק זה, יישור של מסלולים המדויק לעומת יישור רגיל המוביל קיבולת עומס גבוהה ויציבות של מסלולים. יש יותר שינה לכל ק"מ של המסלול וכולם עשויים בטון.המום ומבעבע על ידי ההצלחה סופר של TGV בצרפת, החליטה ממשלת בריטניה להפעיל רכבת דומה במנהרה החדשה שפותחה ערוץ, וזה הביא לפיתוח של Eurostar. אמנם, לכל דבר מעשי את העיצוב של Eurostar עולה כי הוא סוג של TGV, זה עדיין יש שינויים כדי להתאים את המפרט הבריטי של מסלולים, כמו גם את הדרישה המיוחדת לעבור בתוך Chunnel. Eurostar הייתה הצלחה רועמת חיבור בריטניה עם פריז, בריסל, ומקור עיקרי של אטרקציה עבור האירופאים שאינם לחקור ולגלות את אירופה באמצעות הרכבת. Eurostar מופעל במשותף על ידי רכבת בריטית, SNCF ו- SNCB (כפי שהוא מגיע גם לבלגיה).
מה ההבדל בין Eurostar ו- TGV?
