הבדל בין בנזין ודיזל

בנזין לעומת דיזל

בנזין ודיזל הם דלקים הרכב הנפוץ ביותר ויש להם ביקוש בלתי נגמר. שני הדלקים יש יתרונות וחסרונות של השימוש בו. מבחינת בטיחות הסביבה, הן מזיקות. עם זאת, הם הפכו דרישות חיוניות בעולם של היום.

בנזין

בנזין הוא תערובת של מספר גדול של פחמימנים, אשר יש 5-12 פחמנים. יש alkanes aliphatic כמו heptane, alkanes מסועפת כמו isoctane, תרכובות מחזוריות aliphatic, ותרכובות ארומטיות קטנות. אבל אין alkenes או alkynes מלבד אלה פחמימנים. בנזין הוא תוצר לוואי טבעי של תעשיית הנפט, והוא מקור לא מתחדשת. הבנזין מופק בזיקוק השבר של נפט גולמי. כאשר הם מופרדים על בסיס נקודות הרתיחה שלהם, תרכובות מולקולריות משוקלל נמוך בבנזין נאספים באותו טווח. בנזין, הידוע גם בנזין בכמה מדינות, הוא דלק המשמש מנועי בעירה פנימית של כלי רכב. הבעירה של בנזין מייצרת כמות גבוהה של אנרגיית חום ופחמן דו חמצני ומים. תרכובות נוספות מעורבב עם בנזין כדי לשפר את השימוש במנועים. פחמימנים כמו isoctane או בנזן ו טולואן מתווספים דלק, כדי להגדיל את דירוג אוקטן שלה. מספר אוקטן זה מודד את יכולתו של מנוע לגרום להצתה עצמית בצילינדרים (שגורמים לדפיקות). כאשר בנזין תערובת אוויר נתפסים בהצתה מוקדמת, לפני הניצוץ הוא עבר מן המצת, הוא דוחף את גל ארכובה לייצר צליל דפיקה. בשל הדפיקות האלה, המנוע נוטה להתחמם יתר על המידה ולרפות. לכן, הוא פוגע במנוע בטווח הארוך. לכן כדי להפחית את זה, מספר אוקטן של הדלק צריך להיות מוגברת. מלבד הוספת פחמימנים כאמור לעיל, מספר אוקטן יכול גם להיות מוגברת על ידי הוספת תרכובות עופרת מסוימים. זה יגדיל את מספר אוקטן; ובכך, דלק יהיה עמיד יותר בפני הצתה עצמית שגורמת לדפיקות. מחירי הבנזין משתנים במידה רבה עם הזמן עם מחיר הנפט הגולמי. מאחר והבנזין הפך להיות צורך עיקרי, ברוב המדינות, השוני במחירי הנפט משפיע על כלכלת המדינה.

-> ->

דיזל

דיזל הוא גם דלק רכב שהוא תוצר לוואי של זיקוק נפט. דיזל הוא כמו שמן, צפוף יותר ויש לו נקודת רתיחה גבוהה יותר מאשר מים. הסולר מורכב מפחמימנים בעלי רשתות פחמן ארוכות יותר, שבהן יש פחמנים מ -8 ל -21. תרכובות הסולר כוללות פרפינים, איזופראפינים, נפטנים, אולפינים ופחמימנים ארומטיים. בהתאם לשימוש, דיזל יכול להיות מסווג לתוך ציונים שונים. (למשל: 1-D (S15), 1-D (S500), 1-D (S5000), 2-D (S15), 2-D (S500), 2-D (S5000) ו- 4-D).Cetane מספר סולר הוא נכס עבור משתמשי הקצה להסתכל. הוא מודד את איכות ההצתה של הדלק. מספר Cetane שונה מספר אוקטן של בנזין. לדוגמה, שיעור גבוה יותר cetane, יותר קל זה הצתה. למרות שרפה של דיזל תוצאות כמויות נמוכות של פחמן חד חמצני, דו תחמוצת הפחמן, הם נותנים את כמויות גבוהות של תרכובות חנקן וחומר חלקיקי, אחראים על גשם חומצי.

-> ->

מה ההבדל בין? • דיזל מתאדה לאט יותר מבנזין. • דיזל הוא כמו שמנוני, וריחות שונה מאשר בנזין. • דיזל מורכב פחמימנים אשר יש יותר פחמן מספרים מאשר בנזין. אז המשקל המולקולרי של סולר גבוה מבנזין. לכן, סולר הוא פחות תנודתי ויש לו נקודת רתיחה גבוהה יותר מאשר בנזין. -> -> • דיזל הוא זול יותר מאשר בנזין, אבל דלק נקי, וידידותי יותר לסביבה. • ניתן לסווג את הבנזין בהתאם למספר אוקטן, בעוד שדיזל מסווג לפי מספר הצאן.