ההבדל בין מנועי Inline ו- V ההבדל בין

Inline לעומת V מנועי

מנועי Inline ו- V הם תצורות פופולריות מאוד בקרב מכוניות ואפילו באופניים גליליים מרובים. ההבדל העיקרי ביניהם הוא איך מסודרים הגלילים. במנועים מוטבעים יש את הצילינדרים בקו ישר בעוד שמנוע V מכיל את הצילינדרים מקובצים לשניים ומסודרים ב V בזווית מסוימת; ההסדר המוביל לשם תצורת המנוע.

היתרון העיקרי המיוצר על ידי מנוע V הוא קומפקטיות. מכוניות עם מנועי מוטבעות נוטים להיות ברדסים ארוכים מאוד בשל מנועי ארוך. מנועי V עם מספר זהה של צילינדרים הם כמעט חצי גודל, המאפשר מכסה המנוע להיות הרבה יותר קצר; אם כי הוא מגדיל את רוחב מעט, זה לא משמעותי כדי להגדיל את רוחב המכונית. היבט נוסף של יתרון זה הוא כי מנועי V יכול להיות גדול יותר, ולכן חזק יותר, מאשר מנועי inline. אין באמת מהותי העיצוב עצמו, אבל יצירת המקבילה ל V8 או מנוע V12 יהיה ארוך מדי לשימוש מעשי במכוניות.

החיסרון של מנוע V הוא הרטט המתקבל המתרחש כאשר יש לך מספר מוזר של צילינדרים בכל צד. המספר המוזר בכל צד אומר שהתנודות הנגרמות על ידי כל צילינדר אינן מאוזנות והן יתחילו לזעזע את המנוע ואת הרכב. A V6 ו V10 יהיה רגישים זה עודף רטט וכלי רכב שיש להם מנועים אלה צריכים להשתמש פירים איזון על מנת למזער את התנודות ולספק נסיעה נוחה יותר עבור הנוסעים.

מנועי Inline ו- V משמשים גם במטוסים, סירות וכלי רכב ממונעים אחרים. במכוניות, השימוש במנועים מוטבעים נפל לצד הדרך לטובת מנועי ה- V הקומפקטיים והקלים יותר. הוא מספק יצרני הרכב לארוז כוחות סוס נוספים לתוך מכוניות קטנות יותר.

סיכום:

1. מנועי Inline יש בוכנות שלהם מסודרים בקו ישר בעוד מנועי V יש להם לסירוגין בצורת V

2. מנועי מוטוריים ארוכים יותר בעוד מנועי V רחבים יותר

3. מנועי V יכול להיות יותר צילינדרים מאשר inline מנוע

4. מנועי V יכולים להיות נתונים לרטטים יותר מאשר במנועים מוטבעים