ההבדל בין המלחמה הקרה שטח נסיעה נסיעה בחלל המודרני ההבדל בין

החלל הוא מקום מרתק ומסתורי שגברים ומדענים חלמו תמיד לחקור. אוכלוסיות עתיקות נהגו לשלוח טילים טקסיים לחלל, והרקטות האמיתיות הראשונות פותחו במאה ה -20 על ידי שלושת החלוצים של הנדסת החלל: רוברט גודארד האמריקאי, הגרמני הרמן אוברת 'והקונסטנטין הרוסי ציולקובסקי. ^{במהלך מלחמת העולם השנייה, טילים ורקטות שימשו כלי נשק, ולאחר תום המלחמה, הן ארצות הברית והן ברית המועצות יצרו תוכניות טילים משלהם, ובכך יזמו את מה שנקרא " מירוץ חלל". ברית המועצות השיקה את ספוטניק 1 - הלוויין המלאכותי הראשון - ב -1956 ושלח את האדם הראשון לחלל - סגן יורי גגרין - ב -1961. האמריקאים השיבו עם הקמתה של המינהל לאווירונאוטיקה וחלל (NASA) וזכו בהחלט את מירוץ החלל כאשר ניל ארמסטרונג עלה על הירח בשנת 1969.} לאחר סיום המלחמה הקרה, התקשורת הלוויין, צגים ומזל"טים הפך נפוץ נפוץ, היום, גברים בחנו ולמד את רוב שטח עם כל גופים שמימיים, כוכבי לכת וכוכבים.

מאז 1950-1960, נסיעה בחלל השתנה מאוד השתפר; יתר על כן, בעוד התחרות בין המעצמות הגדולות נשאר, החלל הוא לא עוד את הזירה היו קר מלחמות הם נלחמו. כיום, נסיעה לחלל היא בטוחה יותר, נפוצה יותר, פחות מסוכנת ונוחה הרבה יותר. ההבדלים העיקריים בין המלחמה בחלל הקרה נסיעות נסיעה בחלל המודרני הם:

פוליטיקה;

נוחות;

בטיחות; ו

מטרות.

• פוליטיקה
• לאחר סיום מלחמת העולם השנייה - אחד הקונפליקט הקטלני בהיסטוריה - חששה ארצות הברית מהרחבתה האפשרית של האידיאולוגיה הקומוניסטית שקידמה ברית המועצות. ככזה, הנשיא הנרי טרומן הציג את "מדיניות ההכלה" כביכול כדי למנוע את התפשטות הקומוניזם ו"להגן על עמים חופשיים ". בעוד ששתי המעצמות מעולם לא התעמתו ישירות בשדה הקרב - אף כי ניתן לטעון כי הן עשו זאת במהלך מלחמת וייטנאם ומלחמת קוריאה - המלחמה הקרה התנהלה בעיקר בתחום החימוש הגרעיני ובחלל.
• למעשה, הסובייטים העיפו את "מרוץ החלל" על ידי שליחתו של יורי גגרין לחלל ב- 12 באפריל 1961. הסגן הרוסי הקיף את כדור הארץ פעם אחת במהלך נסיעה של 108 דקות על כלי השיט הקטנים ווסטוק 1, שהכיל עשרה ימים בשווי של מזון והוראות למקרה שמשהו השתבש. בעוד כלי השיט היה מעל אפריקה, הירידה של הטייס החלה אבל, כמו לא היו מנועי כדי להבטיח את הבטיחות להאט את הכניסה מחדש של Vostok 1, Gagarin נאלץ להוציא ולמצנח ארבעה קילומטרים מעל הקרקע.עם זאת, הסובייטים רק חשפו את הפירוט הזה ב -1971, משום שה- Fédération Aéronautique Internationale (FAI) החליט שהטייס היה צריך לנחות עם החללית כדי שהמטוס יהיה זכאי לטיסת החלל האנושית הראשונה המוצלחת.
• האמריקנים השיבו רק שלושה שבועות לאחר מכן, כאשר ב -5 במאי 1961 נשלח אלן שפרד לחלל בקפסולה של מרקורי בשם Freedom ונסע סביב במשך 15 דקות. בעוד שהסובייטים היו הראשונים ששלחו רשמית אדם לחלל, האמריקאים בהחלט זכו ב"מירוץ החלל ", כאשר ניל ארמסטרונג הציב את כף הרגל על ​​הירח ב -1969.

בעוד שבמהלך המלחמה הקרה היה עניין של לאומיות גאווה, היום החלל הפך לזירה בינלאומית; ככזה, יש צורך בשיתוף פעולה דו-צדדי ורב-צדדי כדי לשפר את המחקר ולשפר את היכולות הטכניות. המאמצים הבינלאומיים בתחום זה כוללים:

הקמת תחנת החלל הבינלאומית בה פועלת סוכנות החלל האירופאית, הקנדית, היפנית, האמריקאית והרוסית כבר למעלה מ -16 שנה;

מחקר משותף פרויקטים המאפשרים לגברים לנסוע למאדים;

יצירה משותפת של מפה לחקר החלל מעבר לכדור הארץ;

שיתוף פעולה בין נאס"א לבין סוכנות החלל האירופית; ו

• הקמת הוועדה על לוויני תצפית כדור הארץ ועל הקבוצה על תצפיות כדור הארץ - הבינלאומי
• עבור
• שבו נתונים, מדיניות תצפיות נדונו בגלוי.
• שותפויות אלה ואת שיתוף הפעולה הגובר בתחום של מסע בחלל ומחקר נחוצים להעמקת הידע שלנו על היקום, כדי לשפר את היכולות הטכניות, כדי מושלמת החללית, ולקדם חידושים טכנולוגיים. יתרה מזאת, עבודה בצוותים מגוונים ורב-תרבותיים מספקת הזדמנות להתמודד עם בעיות ולהתמודד עם קשיים מנקודות מבט שונות, ובכך להגדיל את הסיכוי למצוא פתרונות מתאימים וחדשניים.
• נוחות כאשר יורי Gagarin נשלח לראשונה לחלל, הוא לא היה שליטה על החללית ונוחות לא היה בעדיפות. בעוד שהאדם הראשון שמקיף את כדור הארץ נאלץ לפלוט ולהצניח לפני הנחיתה, היום האסטרונאוטים נהנים מנוחות ומתקנים רבים במהלך מסעותיהם לחלל. למעשה, בחללית אנחנו יכולים למצוא: שירותים - עם וילון כי יכול להיות מגולגל על ​​מנת להבטיח פרטיות;

ארונות ומגירות המצוידים ברצועות וולקרו כדי למנוע עצמים מרחפים מסביב;

מטבח עם תאי אחסון, מזון, חימום, שקעי מים חמים וקרים, ומגשים; 2 ציוד מיומנות (כולל אופני כושר);

מחשבים ניידים;

• גלאי עשן;
• מטפי כיבוי; שמיכות ומגבות; ו -
• מכשירי נשימה.
• כמו סוכנויות החלל מנסים למצוא את הנוסחה המושלמת כדי להאריך את הנסיעות בחלל, החללית צריכה להיות יותר נוח ומתאים למסעות ארוכים.
• בטיחות
• במהלך המלחמה הקרה - כאשר הראשונים נשלחו לחלל - אסטרונאוטים בקושי הצליחו לשלוט על החללית שלהם ולא היו בטוחים אם הם יכולים לאכול ולשתות פעם במסלול.כיום, אסטרונאוטים יכולים לאכול, לשתות, לממש ולשלוט באופן מלא על החללית. יתר על כן, ספקות נאיביים בנוגע לבטיחות ויציבות של חלליות נפתרו.
• עם זאת, כפי שהיום ההתמקדות היא על מאדים ואסטרונאוטים יכולים לבלות מספר חודשים בעבודה בחלל, מתעוררים חששות חדשים בנוגע להשפעות החשיפה לקרינה ולאובדן העצם. בעוד הטכנולוגיה השתפרה עד כדי כך פרטיים ואזרחים יכולים לקנות כרטיס לחלל (כ 200, 000 $), בעיות ביולוגיות נמשכות. כיום, חלליות הם בטוח מאוד מתוחכם אבל הנושא העיקרי של דאגה היא ההשפעה של נסיעה בחלל על גוף האדם.
• מטרות
• במהלך המלחמה הקרה, המטרה העיקרית היתה להגביר את הגאווה הלאומית על ידי שליחת האדם הראשון ואת החללית הראשונה אל החלל. ואכן, מדענים ואסטרונאוטים התעניינו באמת ובתמים במחקר ובחקירת החלל; אלא שהממשלות האמריקאיות והסובייטיות השקיעו בפרויקטים כאלה כדי להדגיש את עליונותם ועליונותם.

היום, שיתוף הפעולה המוגבר והשותפויות הרבות בין המדינות השונות שינו את צורת המיקוד של האגו הלאומי וקידמו את הופעתם של פרויקטים מחקריים משותפים. בעוד סוכנות החלל האירופית קידמה את הרעיון של "כפר ירח", העדיפות העיקרית של נאס"א נותרה במאדים. כיום, מדינות שונות וסוכנויות חלל שונות משתפות פעולה לשליחת שליחות אורביטלית ראשונה והאסטרונאוטים הראשונים על הפלנטה - במטרה למצוא ראיות לחיים קודמים על מאדים.

סיכום

בשנות ה -60 התחרו ארצות הברית וברית המועצות בחלל כדי לדחוף את גבולות הנסיעה בחלל ולהקליט את "הארץ הראשונה / האדם הראשון בחלל". למעשה, לאחר תום מלחמת העולם השנייה, שתי המעצמות עסקו במה שמכונה "המלחמה הקרה", אשר נלחמה בעיקר בחלל, בתחום החימוש הגרעיני ובאמצעות יצירת בריתות אסטרטגיות ושותפויות. עם זאת, כאשר המלחמה הקרה הסתיימה בשנת 1991 לאחר קריסת ברית המועצות, נסיעה בחלל הפך עניין בינלאומי. לפיכך, כיום, כמה סוכנויות חלל ומדינות שונות לשתף פעולה לדחוף את הגבולות של האדם לחקור את החלל אפילו יותר. בחמישים השנים האחרונות, החלל בחלל השתנה ושיפר. ההבדלים העיקריים בין חלל המלחמה הקרה לבין נסיעה בחלל המודרני הם:

בשנות ה -60 פיתחו ארצות הברית וברית המועצות תוכניות טילים כדי לקבוע רשומות חדשות ולשמור על העליונות שלהן (או לרכוש). היום, נסיעה בחלל היא לא תחרות. בעוד שהגאווה הלאומית נשארת, מדינות שונות פועלות יחד בפרויקטים משותפים ומשתפות את השימוש בתחנת החלל הבינלאומית; בשנות ה -60 לא היה לאסטרונאוטים שליטה על החללית שלהם (יורי גגרין נאלץ לקפוץ ולצנח, שכן לא היו לוווסטוק 1 מנועים כדי להבטיח נחיתה בטוחה) וחלליות לא היו בטוחות במיוחד. כיום, כמו חלליות בטוחות, אמין וחזק, נסיעות בחלל הוא בטוח החששות העיקריים לגבי ההשפעות של חשיפה לקרינה על גוף האדם;

בשנות השישים, הנסיעה בחלל לא היתה נוחה במיוחד - למרבה המזל, הטיולים הראשונים לחלל לא נמשכו יותר משעות ספורות.כיום, חלליות יש כל מיני שירותים, כולל ציוד התעמלות, כלי נגינה, מחשבים ניידים ואוכל טעים; ו בשנות התשעים, המטרה העיקרית של ארצות הברית וברית המועצות היתה לשלוח את האדם הראשון לחלל ולהוכיח את עליונותם. כיום, המטרה העיקרית היא להרחיב ולדחוף את גבולות הנסיעה בחלל ולשלוח את המשימה הראשונה למאדים.