ההבדל בין המשלח מטענים לסוכן ניקוי

משאב מטענים מול סוכן סליקה

למשלוח ולסליקה יש שני תפקידים שונים בשרשרת השירות הלוגיסטי, חָשׁוּב. משלח מטענים מסייע לאחסון המטען השייך ללקוחות במחסן שלו. זה בהחלט אפשרי כי כל משלח מטענים יש מחסן שלו.

מסיר מאידך גיסא מטפל בהיבט המכס של העסק. בקיצור ניתן לומר כי סוכן סליקה יש החברה שלו מוכר עם סוכנויות הגבול.

משלח מטענים צריך לדאוג לכך שהמטען מועבר בהתאם להוראות הלקוח. סליקה מאידך גיסא מארגנת להעביר את המסמכים הנוגעים בדבר במכס. הוא ידאג לבדיקות המכס כנדרש.

המשלח משא ומתן משא ומתן שיעורי כדי לקיים את האינטרסים של הלקוחות. מנקה הסוכן לעומת זאת נראה אחרי העבודה של המבקש להחזר בכל מקום אפשרי. משלח משא בדרך כלל הוא זה שמכין שטרות של הובלה ותיעוד המשלוח מודאג. התיעוד כולל גם את F178 ואת תעודת המקור.

סוכן סליקה להיפך לא יכול להנפיק שטרות של שטר אם לא רשום. הוא יכול לעשות זאת רק אם הוא רשום. זהו אחד ההבדלים העיקריים בין משלח מטענים לבין סליקה. סליקה היא האדם שבודק ומעבד את תשלומי החובה והמע"מ גם במקומות המתאימים. משלח מטענים בדרך כלל אינו מטפל בתשלומי המע"מ.

משלח הובלה נראה על ידי הלקוחות כחלופה לקו המשלוח. הוא מסוגל לעשות גם שחרור מהמכס. אחת החסרונות שנעשו על ידי משלח מטענים היא כי הוא משאיר את המטען עם קו המשלוח ופועל על פי הנחיות הלקוח. לפיכך אין להכחיש כי הן המשלח והן הסליקה חשובים באותה מידה.

-> -