הבדלים בין LS1 ו- LT1 ההבדל בין

LS1 לעומת LT1

LS1 ו LT1 הם שני מנועי GM כי הם מאוד פופולרי בקרב חובבי. מנוע LS1 הוא העיצוב החדש יותר שהחליף את מנועי LT1 הישנים. ההבדל העיקרי בין מנועי LS1 ו- LT1 הוא החומר המשמש בבלוק. מנועי LT1 היו עשויים ברזל יצוק ואילו בלוקים מנוע LS1 היו עשויים אלומיניום, למעט אלה המיוצרים עבור משאיות, אשר עשויים עדיין ברזל יצוק עבור כוח ועמיד אופטימלי.

השינוי במתכת בשימוש יש השפעות שונות על איך לבצע את המנועים. מנועי LS1 הם הרבה יותר קל בהשוואה למנועי LT1, ובכלי רכב, הפחתת המשקל תמיד מתייחסת לביצועים טובים יותר. בלוק האלומיניום של מנוע LS1 הוא גם הרבה יותר טוב פיזור חום לעומת גוש ברזל יצוק של LT1. זה מאפשר למנוע להשיג דחיסה גבוהה יותר מבלי לדאוג overheating המנוע בשל חום מופרז. בגלל זה ועוד מגוון של גורמים אחרים, מנועי LS1 לייצר יותר כוח מאשר מנועי LT1. מנועי LT1 המיוצרים לפני שחרור מנועי LS1 דורגו ב -260 כ"ס, ואילו מנוע LS1 הופיע לראשונה ב -345 כ"ס והלך וגדל עם השנים.

עוד הבדל גדול בין מנועי LS1 ו- LT1 היה הדרך בה הם היו נשלט. מנועי LT1 התבססו על מערכות ישנות שהיו קרבור והשתמשו במפיץ כדי לשלוט על רצף הירי. מצד שני, LS1 זרק את הסגנון הזה במקום מערכת distributorless. במקום זאת, ה- LS1 הוא מנוע EFI המשתמש ב- ECU כדי לשלוט על סדר הירי וכן על תמהיל האוויר לדלק. מנועי LS1 הם הרבה יותר קל לכוון כי אתה רק צריך ערכי קלט במחשב ולא ידנית מניפולציה הערכים. מנועי LS1 הם גם דלק יותר יעיל שכן הם יפחיתו את כמות הדלק להיות מוזן לתוך מנועי כאשר אין מספיק אוויר לשרוף אותו. ב LT1, כמות הדלק להיות מוזן נשאר בערך אותו, וחלק זה לא יישרף ולכן מבוזבז.

סיכום:

1. מנועי LT1 יש בלוק ברזל יצוק בעוד מנועי LS1 יש בלוק אלומיניום.
2. מנועי LS1 הם קלים יותר מאשר מנועי LT1.
3. מנועי LS1 יש פיזור חום טוב יותר מאשר מנועי LT1.
4. מנועי LS1 מייצרים יותר כוח מאשר מנועי LT1.
5. מנועי LS1 הם מערכת distributorless ואילו מנועי LT1 אינם.