ההבדל בין אופני כביש ואופני טריאתלון

כביש אופניים נגד טריאתלון אופניים

בין אם אתה חובב אופניים או טריאתלטי, אתה יודע שיש אופניים המתאימים ביותר לדרישות שלך הוא חייב לשפר את הביצועים שלך. טריאתלון הוא אירוע multisport הכולל ריצה, שחייה ורכיבה על אופניים בעוד רכיבה על אופניים היא 100% רכיבה על אופניים. יש, אם כן, הבדל בסיסי בעיצוב של שני סוגים שונים של אופניים. לפני קניית אופניים, אתה חייב להיות מודע ההבדלים האלה כדי לקנות את האופניים הנכון ולא לבזבז את הכסף שלך. הנה השוואה של שני האופניים על נקודות שונות.

- אם אתה מבולבל בין אופניים טריאתלון ואופני כביש, תחילה שקול אם אתה מאוהב טריאתלון ורוצים לקחת את זה על בסיס מתמשך. אם אתה כבר ננשך על ידי טריאתלון באג, עדיף לקנות אופניים טריאתלון, אבל אם אתה רק מנסה להתחרות עם החברים שלך לתוך טריאתלון, היית עושה טוב להישאר עם אופני כביש.

טריאתלון אופניים

זה לא שאתה לא יכול לקחת את האופניים הטריאתלון שלך על הכביש עבור סיבוב של אופניים, אבל עובדה היא כי האופניים טריאתלון הוא אופני כביש מיוחד המיועד לשפר את הביצועים של ספורטאי ב טריאתלון באמצעות אווירודינמיקה אופטימלית. עובדה שעושה עיצוב של אופני תלת שונים מאופני כביש היא שבמקרה, ספורטאי תלת-אופני אינו רוכב על טיוטת המתחרים ויש לו לרכוב לאורך רוח. האופניים צריך להיות מהיר אווירודינמית בצורת כדי להשתמש בצורה הטובה ביותר של האנרגיה של הרוכב כמו רכיבה על אופניים הוא רק 1/3 של התחרות ואתלט צריך לשמר אנרגיה כדי להשלים את שני האירועים האחרים. זה מחייב זווית צינור המושב התלולה אשר נשמר על 76-78 מעלות. זוהי זווית המסייעת לאופניים להגיע לאווירודינמיקה מוגברת והרוכב משיג מיקום קדימה יותר.

אופני כביש

אופני כביש הם פחות או יותר אופניים כללי המיועד להתמודד עם הרבה נסיבות כמו פינה, טיפוס והתחרות עם רוכבים אחרים במירוץ. זו הסיבה העיצוב של האופניים הוא כזה הרוכב יושב זקוף עם זווית צינור המושב עומד על 73-74 מעלות. זה עושה את הידיים של הרוכב על גבי סרגל ידית לאפשר המבצר קל בלימה וטיפול. עמדה זו גם עושה העברת חשמל טוב יותר כאשר הרוכב רוצה את זה במהלך דיווש וטיפוס, וגם כאשר הוא רוצה להתקדם חפיסה של רוכבים.

-> ->

מה ההבדל בין כביש אופניים אופניים טריאתלון?

אופני הטריאתלון משמשים באחד משלושת אירועי הטריאתלון ואילו אופני הכביש הם כולם לרכיבת אופניים בלבד. זה מחייב שינויים בעיצוב של שני האופניים שם תלת האופניים נועד להיות יותר אווירודינמי ושימור אנרגיה מאשר אופניים הכביש.

הרוכב יושב בתנוחה זקופה באופני כביש ואילו זווית צינור המושב תלולה יותר באופני טריאתלון. זה נותן רוכב יותר שליטה כאשר נדרש במקרה של דוושות בלימה וגם כאשר הוא מנסה להתקדם רוכבים אחרים. מצד שני, רוכב לא אופניים בטיוטה של ​​רוכבים אחרים במקרה של אופניים טריאתלון ולכן יש יותר אופניים אווירודינמיים.